一、概述
     铁道部是承担全国铁路运输指挥的首脑机关，下设14个铁路局，57个铁路分局和几百个站段，每天开行上万次列车，担负了全国旅客和货物运输总额的2/3以上。如此庞大的铁路网以及如此众多的业务，需要一套运行稳定和性能优良的电视电话会议系统为运输指挥管理提供便捷及时优质的服务。

    自1995年开始，铁道部分期建成了覆盖铁道部、铁路局、铁路分局的电视会议系统。电视会议系统的建设承担了铁道部和铁路局大量的日常会议任务，铁道部与各铁路局及各分局之间的重大工作会议，特别是对紧急突发事件和灾害发生的处理，铁路部门利用电视会议及时上传下达，协调紧急情况下的铁路运输，传达上级工作精神。

    电视会议系统不仅为铁路部门节省了旅行开支，更重要的是它的便捷性和及时性保障了铁路运输指挥系统能充分发挥作用。随着铁道部第五次大提速和实现跨越式发展的需要，会议电视系统的通达范围将不断扩大，现有功能需不断加强，因此，升级改造现有会议电视系统，使之成为一套运行安全稳定、图像清晰、连接便捷的会议电视系统的需求变得越来越迫切。

二、 铁道部会议电视系统现状和不足

    铁道部电视会议系统由一期工程（1996年建成）和二期工程（2000年建成）组成。铁道部电视会议系统一期工程采用美国VTEL公司设备，H.320协议系统。铁道部放置MCU，铁道部和各铁路局会议室放置会议终端设备，网络采用星形连接，视频信号传输使用2Mbit/s数字专线；铁道部电视会议系统二期工程采用中兴通讯公司设备，H.320协议系统。网络采用两级MCU级联的方式星形连接，铁道部设主 MCU、各铁路局设从MCU，铁道部、各铁路局、各分局会议室设置会议设备，共100多个会议终端设备。图1是铁路会议电视网二期工程网络拓扑图。

    铁道部电视电话会议系统采用音频和视频分别组网的方式，主要用于铁道部远程办公会议，定期和临时召开电视电话会议，大大提高了铁道部办公效率。但随着电视会议系统的发展，原系统受其发展阶段技术和通道资源的限制，使用中存在许多的局限性和不足，主要表现在以下几方面：

（1）MCU端口容量严重不足。VTEL设备 MCU端口容量为16，中兴设备MCU端口容量为24，目前已基本饱和，且不易扩容，满足不了铁路运输发展需要。

（2）系统扩展性薄弱。无法向IP会议电视系统、高清晰度度会议电视系统进行扩展及其他多种业务进行整合。

（3）图像质量不高。现有的电视会议系统，受其发展阶段技术和通道资源的限制，图像质量不高，画面不真实、模糊。

（4）系统不够稳定。现有的电视会议终端设备，大都采用工控机，设备不够稳定，会议系统软件功能较差，网络管理不便。

（5）唇音不同步。铁道部电视电话会议系统，采用视频和音频分别组网方式，由于传输通道、编解码方式等不同，造成唇音不同步，会议效果差。

    铁道部电视电话会议系统视频和音频分别组网是基于当时的技术条件和通道资源，由于当时会议电视设备采用的是编解码方式，造成音频质量较差；同时由于传输2Mbit/s通道，没有自动保护路由，出现故障时会引起会议中断。因此，为了会议安全，音频仍采用原铁道部建设的音频会议电视网，它不仅连接点多面广，一直到各站段，同时，由于有迂回路由的保护，能保证会议系统的安全。

    随着技术的发展和工作质量的提高，显然，目前此种方式的电视电话会议系统已不能满足铁路运输工作的需要，铁道部电视电话会议系统需要升级改造。

三、 铁道部会议电视系统升级改造方案

    针对原电视电话会议系统中的不足，拟以提高清晰度度、扩充容量和提高安全可靠性作为改造会议电视系统的主要目标。同时考虑将音频采用视频传输中64kbit/s，以解决唇音不同步问题。